前些日子，我單位新入職的一位同事，剛從某職業(yè)院校電器相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，工作認真，勤快好問(wèn)。有一天他問(wèn)了我一個(gè)問(wèn)題，電機銘牌上的功率因數一欄是什么含義。我當時(shí)沒(méi)有立即回答，因為自己理解的也是很模糊。后查詢(xún)了部分專(zhuān)業(yè)書(shū)籍作如下介紹。

異步電動(dòng)機的功率因數，是指它從電網(wǎng)中吸收的有功功率P與視在功率S之比，用cosφ表示，即cosφ=P/S=P/U丨(單相異步電動(dòng)機)=P/√3U丨(三相異步電動(dòng)機)。功率因數對電動(dòng)機來(lái)說(shuō)，可以理解為定子電流中的有功電流分量與定子總電流之比。功率因數越高，說(shuō)明有功電流分量占總電流比重愈大，電動(dòng)機做的有用功越多，電動(dòng)機的利用率也越高，功率因數高，電源的利用率就高，同時(shí)能提高電力變壓器和輸電線(xiàn)路的供電能力(帶負載能力)。

實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，電動(dòng)機的功率因數是不斷變化的，電動(dòng)機空載運行中，定子繞組的電流基本上是產(chǎn)生旋轉磁場(chǎng)的無(wú)功勵磁電流分量，有功電流分量很小，此時(shí)功率因數很低，當電動(dòng)機帶上負載運行時(shí)，定子繞組中的有功電流分量增加，功率因數隨之提高;當電動(dòng)機額定負載下運行時(shí)，功率因數達到最大值，一般為(0.75～0.9)，把它叫做自然功率因數。選購電機時(shí)，此參數越高越好。綜上所述，應盡可能減少電動(dòng)機的空載或者輕載運行，從而防止出現“大馬拉小車(chē)”現象。實(shí)際生產(chǎn)中，為了提高功率因數，有時(shí)將輕載運行(-般指低于額定負載的40%)的三角形接法異步電動(dòng)機改為星型接法，另外有些空載運行時(shí)間過(guò)長(cháng)的設備加裝了空載自停裝置，其目的就是提高功率因數，同時(shí)提高了電動(dòng)機的效率。

以上為本人工作過(guò)程中的一點(diǎn)總結，與廣大同行們共同分享學(xué)習討論!