在中國對于天然氣的強大需求和寒冷天氣的雙重驅動(dòng)之下，美國的天然氣價(jià)格連續數日飆升，在2018年第一個(gè)交易日，已經(jīng)重新站上3美元關(guān)口?？紤]到中國的取暖季依然還有三個(gè)月之久，取暖能源的煤改氣改革帶來(lái)的強大需求將推動(dòng)天然氣上升到哪一個(gè)水平依然尚不可知。

事實(shí)上，天然氣價(jià)格的飆升早有跡象可尋，在經(jīng)歷了多年霧霾和嚴重空氣污染的困擾之后，中國政府開(kāi)始尋求改善冬季空氣質(zhì)量的方法。因霧霾多在冬季產(chǎn)生，而這個(gè)季節又是中國供暖的一個(gè)重要時(shí)期，那么改善供暖帶來(lái)的污染排放就成了最為直接的方式。早在2013年，中國就已經(jīng)要求各地加快推進(jìn)集中供熱、煤改氣、煤改電工程建設。2017年則是淘汰小型燃煤鍋爐的最后期限。陜西等天然氣豐富的地區開(kāi)始煤改氣的改造之后，取得了不錯的成果。

那么，天然氣大漲之后，下一個(gè)有望大漲的能源會(huì )是哪一個(gè)?答案是乙醇。根據中國的最新規劃，中國將全面推廣E10乙醇汽油，也就是在汽油調合組分油中加入10%的變性燃料乙醇調合而成的環(huán)保汽油。全球最大的汽車(chē)消費國美國，推廣乙醇汽油比中國早得多，而且也更加激進(jìn)，在美國的加油站，你甚至可以看到E85乙醇汽油(由85%乙醇加15%汽油構成)。在參照海外多年經(jīng)驗并在國內試運行十余年之后，中國也終于決定，全面推行乙醇汽油，以改善排放，減輕對環(huán)境的污染。

從今年起，中國將在多個(gè)省份開(kāi)始推廣乙醇汽油，但是，中國國內的乙醇生產(chǎn)(據估計，2016年產(chǎn)能只有250萬(wàn)噸)并不能滿(mǎn)足國內需求。作為全球最大乙醇生產(chǎn)國和出口國，美國將會(huì )直接成為受益者，長(cháng)期處于頹勢的乙醇價(jià)格，也有望迎來(lái)轉機