（1）故障現象：斷路器拒絕合閘，其可能原因及處理方法如下。
        拒絕合閘的原因主要有兩方面：一是電氣方面的故障，二是機械方面的原因。

電氣方面的故障主要有以下幾種情況：
    1)若合閘操作前紅、綠指示燈均不亮，說(shuō)明控制回路有斷線(xiàn)現象或無(wú)控制電源，可檢查控制電源和整個(gè)控制回路上的元件是否正常。
    2)當合閘操作后紅燈不亮、綠燈閃光且事故揚聲器響時(shí)，說(shuō)明操作手柄位置和斷路器的位置不對應，斷路器未合上。其原因：合閘回路熔斷器的熔體熔斷或接觸不良，應更換熔體；合閘線(xiàn)圈發(fā)生故障，應更換線(xiàn)圈。
    3)當合閘操作后綠燈熄滅，紅燈亮，但瞬間紅燈又滅、綠燈閃光，事故揚聲器響，說(shuō)明斷路器合上后又自動(dòng)跳閘。斷路器合在了故障線(xiàn)上，造成保護動(dòng)作跳閘或斷路器機械故障，不能使斷路器保持在合閘狀態(tài)。
    4)若合閘操作后綠燈熄滅，紅燈不亮，但電流表已有指示，說(shuō)明斷路器已經(jīng)合上?？赡艿脑蚴菙嗦菲鬏o助觸點(diǎn)或控制開(kāi)關(guān)接觸點(diǎn)接觸不良，或跳閘線(xiàn)圈斷開(kāi)使回路不通，或控制回路熔斷器熔斷，或指示燈泡損壞。

機械方面的故障主要有以下幾種情況：
    1)傳動(dòng)機構連桿松動(dòng)脫落。
    2)合閘鐵芯卡阻。
    3)斷路器分閘后機構未復位。
    4)跳閘機構脫扣。
    5)彈簧操縱機構合閘彈簧未儲能。
    6)分閘連桿未復歸。
    7)分閘鎖鉤未鉤住或分閘四連桿機構調整未越過(guò)死點(diǎn)，因為不能保持合閘。
    8)有時(shí)斷路器合閘時(shí)多次連續做分合動(dòng)作，此時(shí)開(kāi)關(guān)的輔助動(dòng)斷觸點(diǎn)打開(kāi)得過(guò)早。

處理方法如下：
    1)用控制開(kāi)關(guān)再重新合一次，目的是檢查前一次拒合閘是否因操作不當引起（如控制開(kāi)關(guān)放手太快等）。
    2)檢查電器回路各部位情況，以確定電氣回路是否有故障。具體方法是：檢查合閘控制電源是否正常；檢查合閘控制回路和合閘熔斷器是否良好；檢查合閘接觸器的觸點(diǎn)是否正常（如電磁操作機構）；將控制開(kāi)關(guān)扳至“合閘時(shí)”位置；看合閘鐵芯是否動(dòng)作（液壓機構、啟動(dòng)機構、彈簧機構的檢查雷同）。若合閘鐵芯動(dòng)作正常，則說(shuō)明電氣回路正常。
    3)如果電氣回路正常，斷路器仍不能合閘，則說(shuō)明為機械方面的故障，應停用斷路器，報告有關(guān)領(lǐng)導安排檢修處理。經(jīng)以上初步檢查，可判定是電氣方面還是機械方面的故障。

（2）故障現象：斷路器拒絕跳閘，其可能原因及處理方法如下。
        斷路器的“拒跳”對系統安全運行威脅很大，一旦某一單元發(fā)生故障時(shí)斷路器拒跳，將會(huì )造成上一級斷路器跳閘，稱(chēng)為“越級跳閘”。
    1)在尚未判明故障斷路器之前，而主變壓器電源總斷路器電流表指示值為滿(mǎn)刻度，異常聲響強烈，應斷開(kāi)斷路器電源，以防燒壞主變壓器。
    2)當上級后備保護動(dòng)作造成停電時(shí)，若查明有分路保護動(dòng)作，但斷路器未跳閘，應斷開(kāi)拒跳的斷路器，回復上級電源斷路器；若查明各分路保護均未動(dòng)作（也可能為保護拒掉牌），此時(shí)應檢查停電范圍內設備有無(wú)故障，若無(wú)故障應斷開(kāi)所有分路斷路器，合上電源斷路器后，逐一試送各分路斷路器。若送到某一分路時(shí)電源電路器又跳閘，則可判明該斷路器未故障“拒跳”斷路器。應將其隔離，同時(shí)恢復其他回路供電。
    3)在檢查“拒跳”斷路器時(shí)，除屬于可迅速排除的一般電氣故障（如控制電源電壓過(guò)低、控制回路熔斷器接觸不良、熔體熔斷等）外，對一時(shí)難以處理的電氣或機械故障，均應聯(lián)系調度，做出停用或轉檢修處理。

（3）故障現象：斷路器誤跳閘故障。其可能原因及處理方法如下。
        斷路器誤跳閘故障的原因主要有兩方面：一是電氣方面的故障，二是機械方面的原因。

電氣方面的故障主要有以下幾種：
    1)保護誤動(dòng)或整定位不當，或電流、電壓互感器回路故障。
    2)二次回路絕緣不良，直流系統發(fā)生兩點(diǎn)接地（跳閘回路發(fā)生兩點(diǎn)接地）。

機械方面的故障主要有以下幾種：
    1）合閘維持支架和分閘鎖扣維持不住，造成跳閘。
    2）液壓機械分閘一級閥和逆止閥密封不良、滲漏時(shí)，本應由合閘保持孔供油到二級閥上端，以維持斷路器在合閘位置，而當漏油量超過(guò)補充油量時(shí)，早成二級閥上下兩端壓強不同。當二級閥上部的壓力小于下部的壓力時(shí)，二級閥自動(dòng)返回，而二級閥返回會(huì )使工作缸合閘腔內高壓油泄掉，從而使斷路器“誤跳”。

相應處理方法如下：
    1)若是由于人員誤碰、誤操作，保護盤(pán)受外力振動(dòng)引起自動(dòng)脫扣的“誤跳”，應排除開(kāi)關(guān)故障原因，立即送電。
    2)對其他電氣或機械部分故障，無(wú)法立即恢復送電的，則應聯(lián)系調度及有關(guān)領(lǐng)導講“誤跳”斷路器停用，轉為檢修處理。

（4）故障現象：斷路器誤合閘故障，其可能原因及處理方法如下。

引起誤合閘的原因如下：
    1）直流兩點(diǎn)接地，使合閘控制回路接通。
    2）自動(dòng)重合閘繼電器動(dòng)合觸點(diǎn)誤閉合，或其他元件而接通控制回路，使斷路器誤合閘。
    3）若合閘接觸器線(xiàn)圈電阻過(guò)小，且動(dòng)作電壓偏低，當直流系統發(fā)生瞬間脈沖時(shí)，會(huì )引起斷路器的“誤合”。
    4）彈簧操縱機構的儲能彈簧扣不可靠，在有振動(dòng)的情況下（如斷路器跳閘時(shí)），鎖扣可能自動(dòng)解除，造成斷路器自行合閘。

處理方法如下：
    1）手柄處于“分合位置”，而紅燈連續閃光，表明斷路器已合閘，但屬“誤合”。
    2）應拉開(kāi)“誤合”的斷路器。
    3）對“誤合”的斷路器，如果拉開(kāi)后斷路器又再次“誤合”，應旗下合閘斷路器，分別檢查電氣方面和機械方面的原因，聯(lián)系調度和有關(guān)領(lǐng)導將斷路器停用并做檢修處理。